Zastanawia\u0142em si\u0119 jak pokaza\u0107 w ci\u0105gu kilku min podstawy dla m\u0142odego, \u015bwie\u017cego, pocz\u0105tkuj\u0105cego kierowcy zawodowego. Odpowied\u017a jest prosta napisa\u0107 ksi\u0105\u017ck\u0119 \ud83d\ude00 , natomiast prawda jest taka, \u017ce mog\u0119 Ci tylko pom\u00f3c zrozumie\u0107 podstawy. Po obejrzeniu filmu b\u0119dziesz wiedzia\u0142 podstawy takie jak:<\/p>\n
jest to czas w kt\u00f3rym wykonuje si\u0119 wszystkie czynno\u015bci. Kierowcy UK nazywaj\u0105 to czasem liczonym pocz\u0105wszy od w\u0142o\u017cenia karty do tachografu a\u017c do jej wyci\u0105gni\u0119cia. Najpro\u015bciej ujmuj\u0105c jest to czas za kt\u00f3ry generalnie rozstaje naliczany codziennie w dobie liczonej do 24 godzin.<\/p>\n
<\/p>\n
Wk\u0142adamy kart\u0119 o 06:00 am, wyci\u0105gamy 04:05 pm to b\u0119dzie nasz dzisiejszy czas pracy<\/strong> w ci\u0105gu doby.<\/p>\n jest to czas kiedy prowadzisz pojazd. Potocznie mo\u017cna to wyja\u015bni\u0107 bardziej wizualnie – kiedy ko\u0142a si\u0119 obracaj\u0105 logiczne jest to, \u017ce jedziesz pojazdem, prowadzisz go, kierujesz nim. Nawet je\u015bli przejecha\u0142e\u015b kilkadziesi\u0105t metr\u00f3w nalicza ci si\u0119 czas jazdy<\/strong>.<\/p>\n jest to czas w kt\u00f3rym, kierowca odpoczywa pomi\u0119dzy czasami jazdy w trakcie czasu pracy w bezpiecznym miejscu z zaci\u0105gni\u0119tym hamulcem r\u0119cznym, postojowym i wy\u0142\u0105czonym silniku. Kierowca w tym czasie mo\u017ce przebywa\u0107 w kabinie pojazdu.<\/p>\n jest to czas, kt\u00f3ry jest mierzony od momentu w\u0142o\u017cenia karty tacho do urz\u0105dzenia pomiarowego do momentu zako\u0144czenia codziennego sprawdzenia stanu technicznego pojazdy i zatwierdzeniu przegl\u0105du przez kierowce wynikiem dodatnim. Zasadniczo jest to 15 min przy wiekszych jednostkach lub jednostkach wyposa\u017conych w osprz\u0119t hydrauliczny mo\u017ce to potrwa\u0107 du\u017co d\u0142u\u017cej.<\/p>\n jest to miejsce w kt\u00f3rym odhaczamy kolejno punkty strategiczne pojazdu, kt\u00f3re musz\u0105 by\u0107 zawsze sprawdzone przed ruszeniem w tras\u0119. Je\u015bli wynik podpunktu jest negatywny musi by\u0107 opisany w owej ksi\u0105\u017cce.<\/p>\n jest to czas, kt\u00f3ry jest mierzony od momentu zatrzymania pojazdy po zako\u0144czeniu dnia pracy i nast\u0119puje pe\u0142ne sprawdzenie pojazdy jak w przypadku rozpocz\u0119cia dnia pracy.<\/p>\n jest to czas kt\u00f3ry przys\u0142uguje ka\u017cdemu kierowcy zawodowemu codziennie maksymalnie do 15 godzin w ci\u0105gu doby rozliczeniowej.<\/p>\n jest to czas kt\u00f3ry przys\u0142uguje ka\u017cdemu kierowcy zawodowemu dwa razy w tygodniu, lub trzy razy w ci\u0105gu splecionych dw\u00f3ch tygodni pracy. Nie mniej jednak nie mo\u017ce czas jazdy przekracza\u0107 90 godzin w dwutygodniowym okresie rozliczenia.<\/p>\n jest to obowi\u0105zek kierowcy dzienny minimum 11 godzin w 24 godzinnym okresie rozliczeniowym. Mo\u017cna go skr\u00f3ci\u0107 do 9 godzin maksymalnie 3 razy w ci\u0105gu tygodnia.<\/p>\n jest to obowi\u0105zek kierowcy cotygodniowy, kt\u00f3ry powinien trwa\u0107 nie miej ni\u017c 45 godzin. Mo\u017cna ten czas skr\u00f3ci\u0107 do 24 godzin w co drugim okresie rozliczeniowym ale trzeba go odda\u0107 w przeci\u0105gu trzech okres\u00f3w tygodniowych w wysoko\u015bci odpoczynku minimum 63 godzin.<\/p>\n <\/p>\n Po wi\u0119cej zapraszam do ogl\u0105dania<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\nCzas jazdy kierowcy<\/h3>\n
Przerwa<\/h3>\n
Rozpocz\u0119cie dnia pracy<\/h3>\n
Ksi\u0105\u017cka usterek, ksi\u0105\u017cka defekt\u00f3w<\/h3>\n
Zako\u0144czenie dnia pracy<\/h3>\n
Wyd\u0142u\u017cenie czasu pracy<\/h3>\n
Wyd\u0142u\u017cenie czasu jazdy<\/h3>\n
Odpoczynek dzienny<\/h3>\n
Odpoczynek tygodniowy<\/h3>\n