Czas Pracy kierowcy

Zastanawiałem się jak pokazać w ciągu kilku min podstawy dla młodego, świeżego, początkującego kierowcy zawodowego. Odpowiedź jest prosta napisać książkę 😀 , natomiast prawda jest taka, że mogę Ci tylko pomóc zrozumieć podstawy. Po obejrzeniu filmu będziesz wiedział podstawy takie jak:

Czas pracy kierowcy

jest to czas w którym wykonuje się wszystkie czynności. Kierowcy UK nazywają to czasem liczonym począwszy od włożenia karty do tachografu aż do jej wyciągnięcia. Najprościej ujmując jest to czas za który generalnie rozstaje naliczany codziennie w dobie liczonej do 24 godzin.

 

Wkładamy kartę o 06:00 am, wyciągamy 04:05 pm to będzie nasz dzisiejszy czas pracy w ciągu doby.

Czas jazdy kierowcy

jest to czas kiedy prowadzisz pojazd. Potocznie można to wyjaśnić bardziej wizualnie – kiedy koła się obracają logiczne jest to, że jedziesz pojazdem, prowadzisz go, kierujesz nim. Nawet jeśli przejechałeś kilkadziesiąt metrów nalicza ci się czas jazdy.

Przerwa

jest to czas w którym, kierowca odpoczywa pomiędzy czasami jazdy w trakcie czasu pracy w bezpiecznym miejscu z zaciągniętym hamulcem ręcznym, postojowym i wyłączonym silniku. Kierowca w tym czasie może przebywać w kabinie pojazdu.

Rozpoczęcie dnia pracy

jest to czas, który jest mierzony od momentu włożenia karty tacho do urządzenia pomiarowego do momentu zakończenia codziennego sprawdzenia stanu technicznego pojazdy i zatwierdzeniu przeglądu przez kierowce wynikiem dodatnim. Zasadniczo jest to 15 min przy wiekszych jednostkach lub jednostkach wyposażonych w osprzęt hydrauliczny może to potrwać dużo dłużej.

Książka usterek, książka defektów

jest to miejsce w którym odhaczamy kolejno punkty strategiczne pojazdu, które muszą być zawsze sprawdzone przed ruszeniem w trasę. Jeśli wynik podpunktu jest negatywny musi być opisany w owej książce.

Zakończenie dnia pracy

jest to czas, który jest mierzony od momentu zatrzymania pojazdy po zakończeniu dnia pracy i następuje pełne sprawdzenie pojazdy jak w przypadku rozpoczęcia dnia pracy.

Wydłużenie czasu pracy

jest to czas który przysługuje każdemu kierowcy zawodowemu codziennie maksymalnie do 15 godzin w ciągu doby rozliczeniowej.

Wydłużenie czasu jazdy

jest to czas który przysługuje każdemu kierowcy zawodowemu dwa razy w tygodniu, lub trzy razy w ciągu splecionych dwóch tygodni pracy. Nie mniej jednak nie może czas jazdy przekraczać 90 godzin w dwutygodniowym okresie rozliczenia.

Odpoczynek dzienny

jest to obowiązek kierowcy dzienny minimum 11 godzin w 24 godzinnym okresie rozliczeniowym. Można go skrócić do 9 godzin maksymalnie 3 razy w ciągu tygodnia.

Odpoczynek tygodniowy

jest to obowiązek kierowcy cotygodniowy, który powinien trwać nie miej niż 45 godzin. Można ten czas skrócić do 24 godzin w co drugim okresie rozliczeniowym ale trzeba go oddać w przeciągu trzech okresów tygodniowych w wysokości odpoczynku minimum 63 godzin.

 

Po więcej zapraszam do oglądania